Cities Rise to the Challenge – Sustainable Mobility

Vanda Dendrobium | Fully Charged

Sono Motors presents the SION

Niet drukker in Venray na afschaffen betaald parkeren

Het afschaffen van betaald parkeren in Venray heeft niet geleid tot meer bezoekers. Dat blijkt uit onderzoek van de gemeente.

Venray voerde eind vorig jaar de blauwe zone in. Voortaan mogen automobilisten twee uur gratis parkeren. Het betaald parkeren werd afgeschaft op verzoek van de winkeliersvereniging. Die stelde dat het winkelcentrum, dat veel leegstand kent, door het nieuw parkeerregime aan aantrekkelijkheid wint.

Leegstand

Uit tellingen van auto’s en passanten blijkt niet dat het winkelcentrum meer bezoekers trekt. Dat beeld wordt bevestigd door enquêtes. Bezoekers zijn blij dat ze minder hoeven te betalen en niet lang naar een parkeerplaats hoeven te zoeken. Tegelijkertijd geven ze te kennen dat ze niet vaker komen en niet langer blijven, omdat ze het winkelcentrum van Venray niet aantrekkelijk vinden door de leegstand. Winkeliers hebben de indruk dat het wel degelijk drukker is.

Gastvrij

Bewoners van het centrum zijn tevreden, op die van de Oranjebuurt na. Omdat er in het oosten van Venray weinig parkeerplekken zijn, parkeren veel bezoekers hun auto in die wijk. Volgens wethouder Ike Busser is er geen sprake van overlast. “Er staan alleen auto’s waar die voorheen niet stonden.” Hij is tevreden over de blauwe zone omdat de gemeente gastvrijer is en bezoekers “niet onnodig geld uit de portemonnee klopt”.

Referendum parkeerbeleid in Haarlem mag

De wijkraden hebben ongelijk gekregen in hun stelling dat er geen referendum gehouden mag worden, omdat het onderwerp van het referendum (parkeerbeleid) niet de hele stad zou aangaan. Volgens de Referendumverordening Haarlem is een referendum een stemming waarbij de kiezers zich uitspreken over een voorgenomen of genomen raadsbesluit of een ander onderwerp ‘dat de hele stad aangaat’. 

De procedure bij de bestuursrechter ging vooral over de interpretatie van dat laatste.
De rechter zegt dat de wijkraden dit te beperkt uitleggen en dat de gemeente zich in redelijkheid op het standpunt heeft kunnen stellen dat het onderwerp van het referendum (parkeerbeleid) wel de hele stad aangaat. Dit onderwerp speelt niet alleen op het niveau van een stadsdeel. Doel is de parkeersituatie binnen het gereguleerde gebied en daarmee de leefbaarheid van de stad te vergroten.

De rechter vond dat zij ook direct in de bodemprocedure kon beslissen. Er is geen sprake van onzorgvuldige besluitvorming geweest, omdat het bezwaarschrift van de wijkraden niet aan de referendumcommissie is voorgelegd. Daar was geen aanleiding voor. Nieuwe argumenten zijn er niet meer aangevoerd.

FASTEST electric lap at Circuit Zandvoort!

They did it!

Our biggest milestone yet has been accomplished! We are now the proud owners of the electric lap record at Circuit Zandvoort. Together with professional racing driver, Beitske Visser we set a new time of 1.48,371 which beats the old record by 16 seconds!

Nederlands-Franse samenwerking Green & Smart Mobility van start

Tijdens het Automotive Congress in Helmond op 7 juni 2017 is een Nederlands – Franse samenwerking op het gebied van Green en Smart Mobility van start gegaan. Om 15.45 tekende een cluster van Nederlandse bedrijven, kennisinstituten en de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO.nl) het convenant in het kader van het programma Partners for International Business (PIB). Zo worden gezamenlijk de kansen op het gebied van innovatieve mobiliteit benut.

Het doel van de PIB is het verbeteren van de algehele positie van Nederlandse bedrijven en kennisinstellingen gespecialiseerd in de mobiliteit van de toekomst, zoals elektrische auto’s, slimme laadinfrastructuur, klimaatneutraal openbaar vervoer, zelfrijdende en communicerende auto’s en smart – en lichtgewicht materialen. Het consortium wordt geleid door clusterorganisatie AutomotiveNL en bestaat uit een combinatie van 20 partners, waaronder zowel bedrijven, kennisinstellingen, brancheverenigingen als overheden. Deelnemers zijn APPM Management Consultants, Automotive Campus, Brightlands Materials Center, Dutch-INCERT, Ebusco, Kennis- en innovatiecentrum ElaadNL, EMOSS, Greenflux, Holst Centre / Solliance Solar Research, Last Mile Solutions, Nederlandse Ambassade Parijs, Pentacon Engineering, Polyscope, Sensata Technologies, Streetplug, Rijksdienst voor Ondernemend Nederland, Vereniging DOET, Technolution, TNO, TU/Eindhoven en UL International.

Kansen in Frankrijk

Aanleiding voor het convenant vormt de situatie van de Nederlandse automotive export, waarvan slechts 4% voor Frankrijk bestemd is. De inschatting is daarom dat de Nederlandse positie in Frankrijk sterk verbeterd kan worden. “De snelle ontwikkelingen naar duurzamere en slimmere vormen van mobiliteit, waar Nederland en Frankrijk beiden sterk in zijn, biedt kansen voor samenwerking en kennisuitwisseling”, aldus Eric van Kooij, Innovatie-Attaché van de Nederlandse Ambassade te Parijs. Het PIB-programma beoogt deze kansen te benutten door samen met de Nederlandse overheid zichtbaar te zijn in Frankrijk, onder andere door middel van het organiseren van beursdeelnames, seminars en bilaterale demonstraties.

AutomotiveNL directeur Benno Hüsken is verheugd dit programma te coördineren: “Nederlandse kennis en technologie op het gebied van disruptieve en innovatieve mobiliteit kan zeer waardevol zijn voor Frankrijk, hetgeen Nederland een kennis- en handelspartner bij uitstek maakt.” Onder andere door gezamenlijk met grote bedrijven en MKB’ers op te trekken en zichtbaar te zijn, door op te schuiven in de ontwikkelketen en door het uitoefenen van economische diplomatie presenteert de Nederlandse automotive sector zichzelf als innovatief en kwalitatief hoogwaardig. Hiermee wordt verwacht dat het marktaandeel in de Franse mobiliteitsindustrie duurzaam verbeterd kan worden.

Franse overheden

Ook de Franse overheden worden in dit programma actief benaderd. Zo kan de Nederlandse sector bijvoorbeeld een rol spelen in de wens van de Franse overheid om in 2030 minimaal 7 miljoen laadpunten voor elektrische auto’s beschikbaar te hebben, in de verduurzaming van openbaar vervoer en kan het oplossingen aandragen voor knelpunten in verkeersmanagement.

Ernstige verkeershinder tijdens sluiting Noorderbrug Maastricht

Het verkeer in en rond Maastricht moet in de bouwvak rekening houden met ernstige hinder vanwege werkzaamheden aan de Noorderbrug.

Gelukkig komen Projectorganisatie Noorderbrugtracé en Maastricht Bereikbaar met maatregelen, acties en producten om reizigers slim van en naar Maastricht te laten komen.

Nieuw brugdeel

De Noorderbrug gaat deels verlegd worden. Hierbij wordt een deel gesloopt om een nieuw brugdeel in te schuiven. Ondanks de relatief rustige periode waarin dit gaat gebeuren, wordt er toch grote verkeershinder verwacht.

Tips

Reizigers worden opgeroepen goed na te denken over hun vervoerskeuze: "pak de fiets, neem het OV of parkeer slim, bijvoorbeeld op een P+R." Volgens de partijen wordt grote hinder zo voorkomen en wordt de stad beter bereikbaar. Ook door gratis e-bikes, goedkope bus- en treinkaartjes en extra parkeerplekken in de stad aan te bieden, hoopt de gemeente de verkeersoverlast zoveel mogelijk te beperken.

Vanaf 22 augustus is de Noorderbrug weer volledig open.

Bekijk hier alle maatregelen.

Smart Mobility Challenge 2017 op 15 mei van start

Op 15 mei gaat de Smart Mobility Challenge 2017 van start en kunnen bedrijven oplossingen voor mobiliteitsvraagstukken indienen, waarmee ze kans maken op (2x) €40.000 ontwikkelgeld.

De groei van de regio Utrecht brengt allerlei maatschappelijke uitdagingen en opgaven met zich mee. De regionale ambities op het gebied van gezond stedelijk leven (Healthy Urban Living) kunnen alleen waargemaakt worden als er ook oplossingen op het gebied van mobiliteit komen. Denk aan minder files, minder vervuiling, veiligere en snellere routes, slimmer parkeren etc.

Oplossingen indienen

Op 15 mei start de Smart Mobility Challenge officieel met een bijeenkomst, waar de vraagstukken, de voorwaarden en het proces worden toegelicht. Deze bijeenkomst is op 15 mei van 14:00 - 16:00 bij UtrechtInc. Voor meer informatie rondom het programma en om u aan te melden gaat u naar de website van de Smart Mobility Challenge.

Uitdagende vraagstukken

Bedrijven kunnen direct vanaf 15 mei oplossingen voor mobiliteitsvraagstukken indienen; slimme toepassingen van open (mobiliteits)data. Er zijn verschillende vragen van opdrachtgevers:

• Veilig Verkeer Nederland is op zoek naar de oplossingen voor het plannen van veilige routes
• Centraal Beheer heeft een vraag over ouderen en mobiliteit
• Het Utrecht Science Park wil bereikbaar blijven en is op zoek naar een oplossingen die multi-modaal reizen makkelijker maken
• Gemeente Hilversum zoekt mogelijkheden voor fietsparkeren
• De Gemeente Woerden wil de inzet van elektrische deelauto’s promoten

De nominaties worden in september bekend gemaakt. De finale is op 12 oktober tijdens het Get Connected Jaarcongres van de Economic Board Utrecht.

Over de Smart Mobility Challenge

Na een eerdere editie organiseren Economic Board Utrecht (EBU), het Ministerie van Economische Zaken en Goedopweg (waarin Provincie Utrecht en het bedrijfsleven samenwerken aan een betere bereikbaarheid) ook dit jaar de Smart Mobility Challenge 2017.

Young Solar Challenge Stellingwerf College

Autonomous Nissan Leaf | Fully Charged

Anthony Townsend: Citizens need to become stakeholders in the smart city