De Dutch Solar Cycle / S-Bike op de Ondernemersclub

Het realiseren van werelds eerste Self Charging Bike (S-Bike), dat is de ambitie van twee Nederlandse ondernemers.

Een fiets met elektrische trapondersteuning waarvan de accu automatisch met opgeladen word door zonnecellen in de wielen. In samenwerking met de Technische Universiteit Eindhoven word het prototype ontwikkeld: de Dutch Solar Cycle.

Met de Dutch Solar Cycle komt Nederland uit in The Sun Trip. Dit is een cross-continentale race van achtduizend kilometer voor elektrische fietsen op zonne-energie vanuit Milaan naar Astana in Kazachstan. De race vindt plaats in juni 2015.

Loungen op een parkeerplaats

Dit is leuk: Verkeersnet maakt melding van de Park(ing) Day, binnenkort in Rotterdam. Ik ben benieuwd hoe dat gaat.

Ik citeer een stukje van Verkeersnet:

PARK(ing) Day sluit als experiment perfect aan bij de doelstellingen voor de binnenstad als City Lounge; dé plek voor ontmoeting, verblijf en vermaak met meer ruimte voor groen, aldus de gemeente.

Dat mag vergunningvrij op vrijdag 19 september tussen 7 uur ’s ochtends en 22 uur ’s avonds. De invulling kan variëren van sport en spel tot creatieve workshops of gewoon lekker loungen op een stukje gras. ‘Hierdoor ontstaan er vele groene miniparkjes waar van alles op te doen is en wat de binnenstad leuk en gezellig maakt!’

Heel officieel mag je op een parkeerplaats alleen die voertuigen parkeren waarvoor die parkeerplaatsen zijn aangelegd, een dagje een (deel van) een parkeerterrein "afhuren" om een parkje aan te leggen of een potje te voetballen is dus niet mogelijk.

Heel officieel kun je ook niet zomaar een stukje van de weg bestemmen om andere dingen mogelijk te maken. Maar dat het een ludiek evenement is, dat staat vast. Blijft de vraag of je die dag ook vergunningvrij je auto mag parkeren op zo'n vergunningvrij plaatsje.

Ook oog voor vandaag: Autosalon Noord-Brabant

Het is boeiend om je dagelijks voor te stellen hoe 2030 eruit ziet op het gebied van mobiliteit en de rol daarvan in de samenleving. Ondertussen is het 2014 en hebben we dagelijks te maken met de feiten van de dag. Minder autoverkopen, minder verkoop van brandstof, is de auto écht op zijn retour?

Even met de benen op de grond. We komen uit een crisis waarin veel mensen en bedrijven hebben moeten bezuinigen op allerlei uitgaven en mobiliteit is er een van. Volgens mij is er geen reden voor automobielbedrijven om zich ernstig zorgen te maken over de toekomst van de auto want ook de elektrische auto is een auto en het begrip "auto" is heel breed. Wel moeten we alle rust en tijd nemen om de toekomst af te tasten. Als zelfs BNR er wat van vindt, dan is het gewoon zo! Ik ben er van overtuigd dat autodealers wat te beiden hebben in de toekomst. Is het niet vanwege de verkoop van auto's, dan is het wel vanwege het op de weg houden of uitwisselen van auto's.
En ondertussen mogen we van de schoonheid en de vrijheid genieten die de automobiel ons biedt. Er van overtuigd zijn dat de toekomst er anders uit gaat zien wil namelijk niet zeggen dat we niet meer onder de indruk mogen zijn van de automobiel, als concept, als ontwerp en als symbool van vrijheid.

Een van de mogelijkheden om te genieten is de Autosalon Noord-Brabant die eind oktober en begin november 2014 in Rosmalen plaatsvindt. Ik citeer de site:

Een primeur in het zuiden: de Autosalon Noord-Brabant. Van donderdag 30 oktober tot en met zondag 2 november organiseren de dealers van Autostad Den Bosch in het Autotron Rosmalen een grootschalige personenwagenbeurs.

Vrijwel alle belangrijke merken zijn daar vertegenwoordigd, elk op zijn eigen stand, met een prominente plek voor de nieuwste modellen.

De exposanten presenteren hun auto’s niet alleen, maar bieden de bezoekers ook de mogelijkheid ter plekke interessant zaken te doen. Tevens zullen er exclusieve droomauto’s, oldtimers, race- en rallywagens schitteren.

En fris initiatief, dat oud en nieuw bij elkaar brengt en dat op een positieve manier alle media benut om mensen bij elkaar te brengen. En om de reclame voor deze beurs compleet te maken: kaarten bestellen kan op de site.

Onderstaand: het verleden van de toekomst. De Holden Hurricane werd in 1960 in het Australische Melbourne onthuld. Hij zat boordevol technologie die op hedendaagse auto's standaard wordt aangeboden. Zo beschikte de auto over digitale displays, een achteruitkijkcamera, 'Comfortron' airco, een radio met een automatische zoekfunctie, hydraulische deuren en zelfs een primitieve GPS, die bestond uit een oplichtende pijl die de richting aangaf en een zoemer die afging wanneer een kruispunt genaderd was (bron: zita.be).

Holden Hurricane, 1960

Autoverkoop naar historisch dieptepunt

De verkoop van nieuwe auto's in Nederland is in de maand augustus met 13,3 procent gedaald tot 28.623 stuks, een nieuw dieptepunt voor dit jaar. Dat blijkt uit dinsdag gepubliceerde cijfers van RDC, bewerkt door Aumacon, een kenniscentrum voor de autobranche. De Renault Clio is het populairst.

Het is voor het eerst dit jaar dat er op maandbasis minder dan 30.000 auto's aan de man zijn gebracht. In de eerste acht maanden van het jaar zijn er in totaal 270.095 auto's verkocht, bijna een derde minder dan dezelfde periode een jaar eerder.

prognose verkopen 2014

Clem Dickmann, directeur bij Aumacon, schrijft de daling van vorige maand vooral toe aan het aanhoudende lage consumentenvertrouwen. Daarnaast gaat het dit jaar minder doordat er vorig jaar veel zakelijke auto's versneld werden afgeleverd, als gevolg van tussentijdse aanpassingen van tarifering van de BPM en de bijtelling.

Dickmann verwacht niet dat de autoverkopen de komende maanden enig herstel laten zien. Voor heel 2013 voorziet de auto-expert een daling van de verkopen tot 375.000 nieuwe auto's worden, ruim een kwart minder dan vorig jaar. Dat zou het laagste aantal zijn sinds 1969.

Volkswagen, de nummer-1 in Nederland, verkocht sinds de start van het jaar 32.957 auto's. Daarmee komt het marktaandeel uit op 12,2 procent. Renault (8,6 procent) en Ford (8,2 procent) staan op de tweede en derde plek, daarna volgen Peugeot (7,8 procent) en Kia (6,5 procent).

In augustus wist Toyota zich tussen 'the usual suspects' te wringen door een derde plaats in de verkoopstatistieken voor zich op te eisen met 2.333 auto's. Bij de modellen mag de Renault Clio zich op de meeste belangstelling verheugen met 1.241 verkochte exemplaren. Daarna komen de Volkswagen Golf (1.003 auto's, inclusief Golf Plus), Peugeot 107 (983), Volkswagen Up (939) enVolvo V40 (836).

(Bron: Autoweek)

Opgewarmd verhaal, opgewarmde prut

Een keer in de zoveel tijd steekt het gerucht de kop op dat je van koffieprut prima biobrandstof kunt maken maar telkens verdwijnt de ontdekking weer in de doofpot. Hoe zit het nu echt?

Op de site van Groen7 stond in juni een artikel over het toepassen van koffiedrap als basis voor biobrandstof. Ook Duurzaam Actueel maakte in dezelfde maand bekend dat het ei van Columbus gevonden kan worden in het continent dat nota bene door Columbus ontdekt is.

Duurzaam Actueel citeert: “Die olie heeft gelijkaardige eigenschappen aan grondstoffen die nu gebruikt worden voor biodiesel”, zegt Chris Chuck van de University of Bath. “Maar andere grondstoffen worden geteeld, specifiek om biobrandstof te maken. Koffiegruis is een afvalproduct waarvan we per jaar wereldwijd zo’n acht miljoen ton produceren, 20 procent van dat gewicht kunnen we omzetten in olie waarvan we biodiesel kunnen maken.”. Groen7 verwijst naar hetzelfde onderzoek en geeft een link naar het rapport.

Ruim vijf jaar geleden schreef Trouw er ook al over: "Koffiedrab tanken bij de benzinepomp: als het aan de universiteit van Nevada ligt, kan dat binnenkort. Uit het donkere goedje dat na het koffiezetten overblijft is namelijk biobrandstof te maken, blijkt uit onderzoek. Per jaar wordt er 7,2 miljoen ton koffie geproduceerd, goed voor 1,2 miljard liter biodiesel. De onderzoekers willen beginnen met koffieafval van cateringbedrijven die grote hoeveelheden van het donkere prutje produceren".

Dat "binnenkort" houdt mij bezig, vooral als je bedenkt dat in 2007 de Volkskrant ook al over deze innovatie schreef. Inmiddels zijn we zeven jaar verder, is er ongeveer 10 miljard biobrandstof uit koffie verdampt en lijkt de biobrandstof over de volledige breedte al op zijn retour. Gemiddeld over Europa nam het gebruik daarvan met bijna 7% af in 2013, weet Duurzaam Bedrijfsleven te melden. De derde generatie biobrandstof heeft te lijden onder het imago van eerdere generaties, waarvoor tropisch regenwoud gekapt werd en waarvoor voedsel aan de keten onttrokken werd. De gebruiker heeft er een beetje tabak van maar dat geldt nog niet voor Boeing.

Ik hou het voorlopig op elektrisch rijden!

Oristano (Sardinië) experimenteert zonder chauffeur

CityMobile2 experimenteert sinds half juli 2014 met zelfrijdend openbaar vervoer in het toeristenplaatsje Oristano op Sardinië. Het gaat hierbij om een proefproject en al honderden passagiers hebben inmiddels een (voorlopig) gratis ritje gemaakt.

Het busje, dat 12 passagiers kan herbergen en 7 haltes aandoet, kan maximaal ongeveer 45 kilometer per uur rijden. De route is bijna 1,5 kilometer lang en gaat door een voetgangersgebied. Vanwege de veiligheid hebben de ingenieurs ervoor gekozen om een maximum snelheid van 10 kilometer per uur aan te houden. Over een week of twee wordt de proef geëvalueerd.

Het dorpje, met ruim 30.000 inwoners, beslaat ongeveer 85 vierkante kilometer. Van de ongeveer 25.000 forensenritten per dag wordt circa 45% door inwoners van buiten de gemeente gemaakt. Als volgende testgemeente staat het Franse La Rochelle (met 75.000 inwoners) op de planning. Daar kan op grotere schaal getest worden.

Omdat de Italiaanse wet nog altijd verplicht dat er een"chauffeur" op het voertuig zit, rijdt bij elke testrit een mederweker van vervoerder ARST mee. Deze kan ingrijpen, passagiers aan verdere informatie helpen en ondertussen ook statistische informatie vergaren.

Het opmerkelijke van deze proef vind ik dat hij op een erg kleine schaal gehouden wordt. Als een dergelijk systeem in staat is om kleine gemeenten te bedienen, biedt dat kansen in Nederlandse (landelijke) gemeentes. Uiteraard denk ik daarbij aan mijn eigen gemeente Sint-Michielsgestel, waar het openbaar vervoer tussen de kernen Berlicum en Sint-Michielsgestel moeizaam van de grond komt. Al het openbaar vervoer gaat namelijk via 's-Hertogenbosch. We wachten in spanning op de resultaten.

Of gaan we nog niet ver genoeg?

In hoeverre is de derde dimensie een optie voor onze mobiliteitsvraagstukken? 

Terwijl ik zit te neuzelen over elektrisch rijden, applicaties en leaseconcepten, zijn ze op een ander continent al jaren volop bezig met de vliegende auto. Terrafugia is zo'n bedrijf. In het land van de onbegrensde mogelijkheden experimenteren ze volop met een vervoermiddel dat naar mijn gevoel vooral voor de lange afstanden een oplossing biedt... en voor mensen met een goedgevulde portemonnee.

Maar goed, je moet durven te dromen anders beperk je jezelf in de mogelijkheden.

Zelfrijdende auto’s toegestaan in Groot-Brittannië

De Britse regering laat in de nabije toekomst auto’s zonder bestuurder toe op de weg. De verkeerswet wordt aangepast zodat dergelijke voertuigen vanaf januari 2015 op de openbare weg mogen rijden.

Voorlopig gaat het om drie proefgebieden waar gemeenten zich nu voor kunnen aanmelden. Voor die deelnemers is dan ook een gezamenlijke subsidiepot van zo'n 12 miljoen euro beschikbaar. Mede aan de hand van die proeven wordt bekeken of andere veranderingen in wet- en regelgeving nodig zijn.

Het besluit volgt op een aantal ‘veldproeven' op afgesloten terreinen van de Universiteit van Oxford. Dat zal de pilots, die anderhalf tot drie jaar kunnen duren, ook verder beoordelen.

Bron: Automobielmanagement