tag:blogger.com,1999:blog-65175000230692044152024-02-08T06:48:23.353+01:00Mobiliteit 2030strategie en communicatie in mobiliteit | Bart van de HulsbeekBarthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.comBlogger160125tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-56371471797789504992019-01-03T23:37:00.001+01:002019-01-03T23:37:31.042+01:00Subsidies voor elektrisch rijden gaan uit de hand lopen?https://www.bnr.nl/nieuws/mobiliteit/10365252/subsidies-voor-elektrisch-rijden-gaan-totaal-uit-de-hand-lopen-zegt-omtzigt-cdaBarthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-67661656764665052282019-01-03T12:54:00.001+01:002019-01-03T12:55:30.321+01:00The electric vehicle wireless charging system & automated vale...<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/V8xL4gZohuA" width="480"></iframe>Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-74637425285128309342018-09-02T18:55:00.001+02:002018-09-02T18:55:35.555+02:00Top 3 Electric Bicycle | You can buy in Amazon | Vs vishal<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/q2xYMevNtmg" width="480"></iframe>Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-70963409769004665752018-09-02T18:54:00.001+02:002018-09-02T18:54:28.032+02:002020 New Harley-Davidson LiveWire<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/iA8I12AnFWE" width="480"></iframe>Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-85020971783693518362018-08-30T19:00:00.000+02:002018-09-02T19:05:51.123+02:00Caravan krijgt aandrijving<h3>
Een caravan trekken is voor de meeste elektrische auto’s te veel gevraagd. Maar bouwer Dethleffs heeft de oplossing: een caravan die met eigen elektrische aandrijving de auto een handje helpt.</h3>
<br />
Het gaat nog om een concept, maar het is slechts een kwestie van tijd voordat hij in de showroom staat: een elektrisch aangedreven caravan die z’n trekgewicht terugbrengt tot hooguit 100 kilo. Bouwer Dethleffs presenteert hem op de Caravan Salon in Düsseldorf.<br />
<div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img alt="De e.Home Coco: studiemodel van een caravan met eigen elektro-motor." height="300" src="https://images1.persgroep.net/rcs/PPyjgkUgv6N0gsqb96h-qT2lVfE/diocontent/130817680/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9" width="400" /></div>
<br />
<div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</div>
<br />
<div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</div>
<h4>
De e-caravan is ook ideaal voor auto’s met een kleine benzinemotor</h4>
<div>
Daarmee is er hoop voor elke caravanliefhebber die overweegt elektrisch te gaan rijden. Tot nu toe waren alleen krachtige topmodellen van elektrische auto’s in staat een caravan te trekken, zoals de peperdure Tesla Model X. Een trekgewicht van 100 kilo kunnen niet alleen alle elektrische auto’s aan, maar ook auto’s met kleine benzinemotoren, zoals de tegenwoordig zo populaire driecilinders.<br />
<br />
In de e.Home Coco, zoals het studiemodel heet, zijn 54 pk sterke elektromotoren in de wielnaven ingebouwd. Zij zijn gekoppeld aan een lithium-ion batterij (80 kWh) die minimaal 3000 keer kan worden opgeladen. Daarbij past Dethleffs slimme elektronica toe die ook in moderne personenauto’s te vinden is, zoals torque vectoring, waarbij de aandrijfkracht per wiel wordt verdeeld.<br />
<br />
Dat is vooral belangrijk om een goede wegligging in bochten te garanderen. Slingerbewegingen worden onmiddellijk herkend en met een soort ESP-techniek, eveneens bekend van personenauto’s, kan elk wiel afzonderlijk worden afgeremd om het slingeren tegen te gaan. Dit alles zorgt dat de aandrijving van auto en caravan zorgvuldig op elkaar worden afgestemd.<br />
<br />
De Dethleffs Coco is een bestaand caravanmodel en weegt van zichzelf 700 kg. Bergafwaarts worden de batterijen bijgeladen door het terugwinnen van de energie die vrijkomt bij het remmen (regeneratie).<br />
<br />
Het concept, dat samen met ZF (onder meer bekend van versnellingsbakken voor personenauto’s) is ontwikkeld, blijkt ook handig op de camping. Daar doen de elektromotoren dienst als caravanmover: een tegenwoordig veel verkocht accessoire om de caravan zonder handmatig duwen en trekken op zijn plek te krijgen. En staat de e-caravan na de reis thuis voor de deur, dan kan de batterij gebruikt worden voor opslag van energie uit bijvoorbeeld de zonnepanelen op het dak van de woning.<br />
<br />
Dethleffs kan nog niet zeggen wanneer het eerste productiemodel wordt verwacht. Volgend jaar zal het systeem eerst nog uitgebreid in de praktijk worden getest.<br />
<br />
<h4>
Designcaravan</h4>
Op de Caravan Salon in Düsseldorf trekt ook een Nederlandse innovatie veel bekijks: de Lume Traveler. Bedenker Hein van de Laar verkocht vier jaar geleden zijn huis en stopte al zijn spaargeld in deze hippe en duurzame designcaravan, vooral bedoeld om met volle teugen van de natuur te genieten.<br />
<br />
De buitenkeuken komt tevoorschijn zodra de achterkant (met gasdrukveren) openzwaait. Voor slechter weer is een tent bedacht die je eenvoudig via rails bevestigt. De traditionele kampeer-gasfles kan achterwege blijven: koken doe je op lpg uit een ingebouwde gastank, die je dankzij de buitenaansluiting bij een tankstation kunt vullen.<br />
<br />
Natuurlijke materialen kenmerken het interieur van de Lume, zoals wolvilt voor de binnenwanden en leer voor de achterwand van het bed. ,,Alles van koeien en schapen die een goed leven hebben gehad. En verder zijn alle materialen volledig biologisch afbreekbaar of te recyclen’’, belooft de fabrikant.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://www.ad.nl/auto/caravan-krijgt-aandrijving~a9ecd95c/130817748/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img height="300" src="https://images3.persgroep.net/rcs/byfLpXNJ63QDrZwh8wHPj_aZqv0/diocontent/130817748/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9" width="400" /></a></div>
De Lume Travel, designcaravan van Nederlandse bodem. Met buitenkeuken. © Lume<br />
<br />
<h4>
Exclusief</h4>
Binnen wacht een fijn bed met matras van topkwaliteit, waarvan je de gewenste hardheid kunt kiezen. Voor de vloer én de eettafel is teakhout gebruikt: een knipoog naar de luxe jachtbouw waar Nederland wereldfaam mee geniet. De volledig met klinknagels gebouwde wanden zijn van mat aluminium. Bovenop tref je een zonnepaneel en panoramavenster/dakluik.<br />
<br />
De Lume weegt tussen de 600 en 1000 kg en de bouwer wil in navolging van Tesla de caravan liefst zelf online verkopen. Met prijzen vanaf 39.950 euro zal het nog een hele klus worden om in de caravanmarkt voet aan de grond te krijgen. Aan de andere kant is daarmee exclusiviteit gegarandeerd. En omdat er slechts kleine aantallen worden geproduceerd, kun je de caravan grotendeels naar persoonlijke wens inrichten en aankleden.<br />
<br />
<h4>
Instapmodel</h4>
Mikt Lume op de rijkere kampeerder, het merk Caravelair kiest juist voor het andere uiterste. Deze Franse fabrikant, die afgelopen jaren de verkopen in Nederland flink zag stijgen, presenteert in Düsseldorf het nieuwe instapmodel Alba. Die onderscheidt zich met een innovatieve bouwwijze met veel styrofoam (waterdicht isolatiemateriaal) en kunststof houtvervangers in de wanden en vloeren.<br />
<br />
De Alba oogt wat kleurloos en hier en daar zie je aan de afwerking wel waarop is bezuinigd. Maar met een prijs vanaf 12.090 euro is hij zeer betaalbaar. Mogelijk lukt het Caravelair hiermee inderdaad om meer kampeerders uit de tent te lokken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://www.ad.nl/auto/caravan-krijgt-aandrijving~a9ecd95c/130817674/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img height="266" src="https://images1.persgroep.net/rcs/jz1W465ZhKRBtGHErcsmSf3Od-c/diocontent/130817674/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9" width="400" /></a></div>
De Alba van Caravelair is als instapmodel scherp geprijsd. © Caravelair</div>
</div>
Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com05258 Berlicum, Nederland51.6788511 5.401200099999982751.600074600000006 5.2398385999999828 51.7576276 5.5625615999999827tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-24989356691353156982018-06-24T11:08:00.001+02:002018-06-24T11:08:49.259+02:00Parkingshop transformeert ongebruikte zakelijke parkeerlocaties in Euro's<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/lg5pxaA1t50" width="480"></iframe>Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-50925156074991805362018-04-23T19:24:00.001+02:002018-04-23T19:24:38.196+02:00Mercedes-Benz Smart Vision EQ concept first ride<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/5SuDuzAtUwA" width="480"></iframe>Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-23254784986708856412018-03-25T14:34:00.002+02:002018-03-25T14:36:31.072+02:00Hoge Raad: geen btw-factuur nodig voor straatparkeren<b>De Hoge Raad oordeelt in twee procedures over naheffingsaanslagen parkeerbelasting dat een gemeente niet verplicht kan worden om een btw-factuur uit te reiken. Ook hoeft volgens de HR de verordening parkeerbelasting niet te vermelden of een btw-bedrag is inbegrepen in het parkeertarief.</b><br />
<br />
De HR laat in het midden of straatparkeren onderworpen is aan btw.<br />
<br />
<h3>
Aanleiding</h3>
Beide procedures zijn vergelijkbaar. Zo had in het ene geval had een ondernemer een naheffingsaanslag parkeerbelasting ontvangen van € 57,60 (€ 1,60 belasting en € 56 kosten) voor parkeren op de openbare weg. Hij ging in bezwaar en stelde dat de gemeente over het nageheven parkeerbelasting btw in rekening had moeten brengen en een factuur met btw had moeten uitreiken omdat de gemeente in concurrentie was getreden met exploitanten van lokale parkeergarages.<br />
<br />
<h3>
Conclusie: belang gemeenten</h3>
De HR beslist nu dus dat de gemeente geen factuur met btw hoeft uit te reiken. Het bestaande beleid van de fiscus is dat gemeenten voor het straatparkeren niet als btw-ondernemer worden aangemerkt. De beslissing van de HR brengt hierin vooralsnog geen verandering. Gemeenten kunnen voor het parkeren op de openbare weg parkeerbelasting blijven heffen zonder hierover btw in rekening te brengen en af te dragen. Ook is het niet nodig de verordening parkeerbelasting aan te passen.<br />
Meer informatie<br />
<br />
Hieronder de links naar de beide uitspraken.<br />
<a href="http://deeplink.rechtspraak.nl/uitspraak?id=ECLI:NL:HR:2018:412">ECLI:NL:HR:2018:412</a> en <a href="http://deeplink.rechtspraak.nl/uitspraak?id=ECLI:NL:HR:2018:413">ECLI:NL:HR:2018:413</a><br />
<br />
<div>
Zie ook<br />
<a href="https://vng.nl/onderwerpenindex/belastingen/parkeerbelastingen/nieuws/advocaat-generaal-btw-verschuldigd-over-parkeerbelasting">Advocaat-generaal: btw verschuldigd over parkeerbelasting</a> <br />
(VNG-bericht, 7 september 2017)</div>
Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-35708208465547766512018-02-09T14:36:00.000+01:002018-02-12T14:38:27.489+01:00Acties: bereikbaarheid en duurzame mobiliteit<b>Regio Arnhem Nijmegen investeert in korte termijn acties voor betere bereikbaarheid en meer duurzame mobiliteit.</b><br />
<br />
De afgelopen jaren heeft het regionale programma Slimopweg, een samenwerkingsprogramma tussen provincie Gelderland en de gemeente Arnhem en Nijmegen - met ondersteuning van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Rijkswaterstaat en het bedrijfsleven - veel bereikt. Samen zijn slimme oplossingen ingezet om de bereikbaarheid in en om Arnhem en Nijmegen te verbeteren, met als doel minder vertraging in de spits. Per 1 januari 2018 is het programma afgerond. Echter de uitdagingen voor de regio blijven onverminderd van kracht: verbeteren bereikbaarheid, betrouwbare reistijden en meer duurzame mobiliteit in en om Arnhem en Nijmegen.<br />
<br />
<h4>
Een uitgebalanceerd pakket aan korte termijn acties</h4>
In 2018 investeert de regio Arnhem Nijmegen in een uitgebalanceerd pakket aan korte termijn acties. De regio zet in op diverse acties die op korte termijn resultaten gaan opleveren om de bereikbaarheid te verbeteren. Het gaat onder andere om een aanpak op de corridor A12, verdere samenwerking met werkgevers en fietsstimulering in de regio. De acties bouwen voort op de kennis en ervaring die met het landelijke programma Beter Benutten in de afgelopen jaren in de regio is opgedaan.<br />
Het actieplan, van circa 3,4 miljoen euro is afgelopen 7 februari door bestuurders in de regio goedgekeurd. Het pakket past binnen de kaders van de bereikbaarheidsagenda regio Arnhem Nijmegen en de Werkagenda Slimme Mobiliteit.<br />
<br />
<h4>
Vervolgaanpak 2019-2021 in de maak</h4>
Tegelijkertijd begint de regio samen met de partners aan de uitwerking van een vervolgprogramma om zowel een impuls te geven aan de bereikbaarheid als aan de reductie van CO2. Dit programma krijgt medio voorjaar 2018 vorm. <br />
<br />
Arthur Boone, voorzitter Portefeuiillehoudersoverleg (PFO) Mobiliteit: "Het doel van deze kortetermijnmaatregelen is een beter bereikbare én duurzamere regio, onder andere door vermindering van de CO2-uitstoot. Voor deze maatregelen blijven we samenwerken met onze huidige partners. Zo voorkomen we dat opgebouwde aanpakken stil komen te vallen. Daarnaast hebben we strategische verkenningen opgenomen als voorloper van een vervolg in de periode 2019-2021. De no-regret-maatregelen zijn samengesteld binnen 4 werksporen: campagnes en gebiedsaanpak mobiliteitsgedrag (ander rij- en reisgedrag), continueren aanpak doelgroepen, slimme mobiliteit via technologische innovatie, en CO2-neutrale regio."<br />
Gerda Dreise, programmamanager voor de regionale vervolgaanpak: "2018 zien we nog als een overgangsperiode. We maken de lopende projecten van Beter Benutten Vervolg af. De samenwerking met de partners blijft doorlopen terwijl we samen met hen een nieuw uitvoeringsprogramma voor 2018-2021 uitwerken. Daarin gaan we de regionale samenwerking op het gebied van mobiliteit verankeren, verbreden en vernieuwen."<br />
<br />
<h4>
Werkagenda Slimme Mobiliteit</h4>
In aanvulling op lopende programma's en projecten zoals Beter Benutten, heeft de provincie Gelderland de Werkagenda Slimme Mobiliteit opgesteld. Dit is een concrete uitwerking van de Koersnotitie Slimme Mobiliteit uit 2017. In de Koersnotitie en de Werkagenda draait alles om het beter benutten van de bestaande infrastructuur, door het gebruik van techniek, data & diensten en gedragsbeïnvloeding. In zowel de Koersnotitie als de Werkagenda zijn ervaringen meegenomen die zijn opgedaan in het Beter Benutten-programma.<br />
De 17 acties in de Werkagenda geven aan waar de provincie extra op wil inzetten. Gedeputeerde Conny Bieze juicht de nieuwe acties toe: "Met Beter Benutten is veel in werking gezet. Zo werken we samen met de grote bedrijven in Gelderland aan duurzame mobiliteit. Snel, slim en schoon. Werkgevers stimuleren werknemers om anders of buiten de spits te reizen. Goed voor het milieu, goed voor de economie!' Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-36120596682710415592018-02-07T14:27:00.000+01:002018-02-12T14:33:05.109+01:00Overheden Metropoolregio Amsterdam bundelen investeringen voor hoogwaardig fietsroutenetwerk<b>Eén samenhangend en hoogwaardig fietsroutenetwerk, waarop fietsers vlot tussen de stedelijke kernen en vanuit het stedelijke gebied de natuur in kunnen fietsen. Mét aandacht voor beleving, bewegwijzering, herkenbaarheid en veiligheid. Dat is de ambitie van de bestuurders van de Metropoolregio Amsterdam (MRA), die daarmee willen bijdragen aan een goed bereikbare, duurzame en gezonde regio. Tot en met 2020 is hiervoor al 30 miljoen euro gereserveerd. Maar de bestuurders willen verder gaan en het complete netwerk in 2025 klaar hebben.</b><br />
<br />
<a href="https://vervoerregio.nl/artikel-id/81f695db-17fd-4613-9093-fbd260c8d1ff">Projectenkaart Metropolitane fietsroutes</a><br />
<br />
<img src="https://vervoerregio.nl/afbeelding/5b76f47e-e7c3-4e82-9715-a5c28acdee25" /><br />
<br />
Op 7 februari hebben de Vervoerregio Amsterdam, provincies Noord-Holland en Flevoland, gemeenten van de Metropoolregio Amsterdam en Rijkswaterstaat een intentieverklaring getekend om dit fietsnetwerk volledig te gaan realiseren. Met het programma ‘Metropolitane Fietsroutes’ tonen de partijen in de Metropoolregio de gezamenlijke ambitie om de bereikbaarheid en toegankelijkheid van stedelijke gebieden en het tussenliggende vrije landschap te verbeteren.<br />
In 2025 fietsen over de metropolitane fietsroutes<br />
<br />
Er komt één aantrekkelijk netwerk van fietsroutes waarop fietsers voor zowel werk als recreatie vlot van stad naar stad en van stad naar het dichtbije vrije landschap kunnen fietsen. Doordat het huidige netwerk in kaart is gebracht is een goed beeld ontstaan van de kwaliteit van de huidige routes en de investeringen die nodig zijn om de ambitie te realiseren. Het vernieuwde fietsnetwerk - de metropolitane fietsroutes - wordt in stappen gerealiseerd. Er is al met diverse projecten gestart. Zo wordt op dit moment de fietsroute tussen Amsterdam en Amstelveen verbeterd en ook aan de route naar het vliegveld van Lelystad wordt momenteel hard gewerkt. Het Spoorbaanpad in Almere wordt dit jaar nog op delen verbreed en eind 2018 starten werkzaamheden aan de fietsroute Haarlem-Amsterdam, ter hoogte van Halfweg. De fietspaden worden verbreed en er komen twee fietsstraten parallel aan de A200. De werkzaamheden aan de fietsroute langs het oude N201 tracé langs de nieuwe busbaan tussen Uithoorn, Aalsmeer en Hoofddorp gaan in 2019 van start.<br />
<br />
Portefeuillehouder Verkeer van de Vervoerregio Derk Reneman, bestuurlijk trekker van het programma binnen de MRA: “Ik ben heel blij dat we allemaal dezelfde kant op willen. Deze intentieverklaring toont aan dat alle Metropoolregiopartijen het belang van de fiets zien om deze regio bereikbaar en gezond houden. Het is een enorme stap richting realisatie van ontbrekende fietsroutes en het verbeteren van een aantal bestaande routes in de Metropoolregio Amsterdam. Met de opkomst van de e-bike wordt het steeds vanzelfsprekender om de fiets ook voor langere afstanden dan binnenstedelijke ritjes te gebruiken. Dat zien we ook terug in de groeiende aantallen en in de toenemende ritafstand die met deze fietsen wordt afgelegd. We gaan nu snel aan de slag om een snel, comfortabel en aantrekkelijk fietsnetwerk in de Metropoolregio te realiseren”<br />
Metropoolregio Amsterdam<br />
<br />
Binnen de Metropoolregio Amsterdam werken 2 provincies, 33 gemeenten en de Vervoerregio Amsterdam vanuit een gedeelde visie aan een krachtige, innovatieve economie, snellere verbindingen en voldoende en aantrekkelijke ruimte voor wonen, werken en recreëren. De gemeenten Aalsmeer, Almere, Amstelveen, Amsterdam, Beemster, Beverwijk, Blaricum, Bloemendaal, Diemen, Edam-Volendam, Gooise Meren, Haarlem, Haarlemmerliede-Spaarnwoude, Haarlemmermeer, Heemskerk, Heemstede, Hilversum, Huizen, Landsmeer, Laren, Lelystad, Oostzaan, Ouder-Amstel, Purmerend, Uitgeest, Uithoorn, Velsen, Waterland, Weesp, Wijdemeren, Wormerland, Zaanstad en Zandvoort, provincies Noord-Holland en Flevoland en de Vervoerregio Amsterdam vormen samen de Metropoolregio Amsterdam. Kijk ook op <a href="http://www.metropoolregioamsterdam.nl/">www.metropoolregioamsterdam.nl</a>Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0Amsterdam, Nederland52.3702157 4.895167899999933152.2150437 4.5724443999999327 52.5253877 5.2178913999999335tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-39958736090073454242018-02-02T13:31:00.000+01:002018-02-02T13:32:27.190+01:00Pilot met deelfietsen op bioscience park Leiden<b>Vrijdagochtend werd het Deelfietsen-project afgetrapt op het Bio Sience Park. Aan wethouder Robert Strijk de eer om het eerste rondje te maken op een knalrode fiets.</b><br />
<br />
<a href="https://leiden.tv/pilot-met-deelfietsen-op-bio-sience-park/" target="_blank">Lees meer op Leiden TV</a>Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0Leiden, Nederland52.1601144 4.497009700000035152.0821724 4.3356482000000351 52.2380564 4.658371200000035tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-33632480387687800582018-01-29T13:25:00.000+01:002018-02-02T13:28:37.441+01:00MaaS congres 2018<b>Mobility as a Service (MaaS) gaat voor een omwenteling zorgen in de verkeers- en vervoerssector. Maar wat de gevolgen precies zijn, dat is nog onduidelijk. Daarom organiseert VERKEERSNET het MaaS Congres. Tal van sprekers geven duidelijkheid over het concept, brengen het aandeel van betrokken partijen in kaart en zoomen in op praktische voorbeelden. Het MaaS Congres vindt plaats op dinsdag 6 maart 2018 in Rotterdam.</b><br />
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
<b><a href="https://www.maascongres.nl/" target="_blank">Ga naar de pagina van het MaaS Congres 2018</a></b></div>
Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-53826729792437121232018-01-19T13:45:00.000+01:002018-02-02T13:52:26.535+01:00Pragma Industries heeft elektrische fiets die werkt op waterstof <b>Het Franse bedrijf Pragma Industries heeft als eerste een elektrische fiets die werkt op waterstof in serieproductie genomen, zo meldt persbureau Reuters. De e-bike haalt zijn elektrische vermogen uit een brandstofcel die gevoed wordt door waterstof. Met een volle tank van 2 l kan een fietser 100 km afleggen.</b><br />
<br />
Het bedrijf uit Biarritz, dat is gespecialiseerd in brandstofceltechnologie voor het leger, maakte in het afgelopen jaar al zo’n honderd exemplaren van de Alpha-fiets. Voor dit jaar staan al zo’n 150 bestellingen op de rol. Die zijn <a href="https://www.reuters.com/article/us-france-bicycles-hydrogen/french-startup-launches-hydrogen-powered-bicyles-idUSKBN1F52AP">volgens Reuters</a> behalve uit Frankrijk afkomstig uit Noorwegen, de Verenigde Staten, Spanje, Italië en Duitsland. Het bedrijf heeft zijn productieproces nu ingericht voor serieproductie; het kan dus nog veel grotere bestellingen aan.<br />
<br />
BEZORGDIENSTEN EN FIETSVERHUURDERS<img src="https://www.deingenieur.nl/uploads/media/5a606dc47df45/Fuelcell_fiets.jpg" />De Alpha-fiets<br />
<br />
Prijzig is het rijwiel wel, met 7.500 euro per fiets. Het bedrijf verwacht dan ook niet dat veel consumenten er een zullen bestellen. De klandizie moet vooral komen van bezorgdiensten, fietsverhuurders, gemeentes en bedrijven met werknemers die vaak in de stad korte afstanden moeten afleggen.<br />
<br />
Ondertussen werken de ingenieurs van het Zuid-Franse bedrijf naarstig aan het goedkoper maken van de fiets. Volgens het bedrijf ligt een prijs van 5.000 euro binnen handbereik. Dat is nog allerminst goedkoop, maar daarmee is de prijs vergelijkbaar met fietsen in het duurdere e-bike-segment.<br />
<br />
PAAR MINUTEN<br />
<br />
Tegenover die pittige prijs staat het gemak van heel snel kunnen tanken. Het opladen van de accu van een elektrische fiets kost al gauw een paar uur, terwijl het tankje met waterstof van de Alpha-fiets in een paar minuten is gevuld. Het roept alleen de vraag op waar je eigenlijk waterstof kunt tanken. Voorlopig kan dat niet op veel plekken. Maar ook daar heeft Pragma Industries een antwoord op: voor 30.000 euro legt het bedrijf een tankstation voor waterstof aan.<br />
<br />
WATERSTOFECONOMIE<br />
<br />
Op dit moment lijkt de waterstoffiets van Pragma Industries nog een vreemde eend in de bijt. Ten eerste zijn er al genoeg goede e-bikes die je aan het stopcontact kunt opladen. En ten tweede zijn er nog nauwelijks locaties waar je waterstof kunt tanken. Maar als in de komende jaren de waterstofeconomie een beetje van de grond komt – en daar zijn aanwijzingen voor (lees: ‘<a href="https://www.deingenieur.nl/artikel/grote-elektrolysefabriek-in-delfzijl">Grote elektrolysefabriek in Delfzijl</a>’ en ‘<a href="https://www.deingenieur.nl/artikel/test-met-tankbare-waterstof">Test met tankbare waterstof</a>’) – is de Alpha-fiets een heel aardige manier om snel weer verder te kunnen als de stroom van je e-bike uitgeput is.<br />
<br />
<br />
<img height="266" src="https://www.deingenieur.nl/uploads/media/5a606df18bb2c/Fuelcell.jpg" width="400" />Een brandstofcel van Pragma Industries.Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-7511184659948904612017-10-25T20:55:00.001+02:002017-10-25T20:55:31.739+02:00Cities Rise to the Challenge – Sustainable Mobility<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/vEZok7e79JY" width="480"></iframe>Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-44174400892554628462017-09-15T14:31:00.001+02:002017-09-15T14:31:53.535+02:00Vanda Dendrobium | Fully Charged<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/y3HOMHANe44" width="480"></iframe>Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-53907896345602524352017-08-24T14:41:00.001+02:002017-08-24T14:41:00.837+02:00Sono Motors presents the SION<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/GK78D-oWhJc" width="480"></iframe>Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-88345168635351123062017-08-24T14:35:00.000+02:002017-08-24T14:36:11.741+02:00Niet drukker in Venray na afschaffen betaald parkeren<b>Het afschaffen van betaald parkeren in Venray heeft niet geleid tot meer bezoekers. Dat blijkt uit onderzoek van de gemeente.</b><br />
<br />
Venray voerde eind vorig jaar de blauwe zone in. Voortaan mogen automobilisten twee uur gratis parkeren. Het betaald parkeren werd afgeschaft op verzoek van de winkeliersvereniging. Die stelde dat het winkelcentrum, dat veel leegstand kent, door het nieuw parkeerregime aan aantrekkelijkheid wint.<br />
<br />
<h4>
Leegstand</h4>
Uit tellingen van auto’s en passanten blijkt niet dat het winkelcentrum meer bezoekers trekt. Dat beeld wordt bevestigd door enquêtes. Bezoekers zijn blij dat ze minder hoeven te betalen en niet lang naar een parkeerplaats hoeven te zoeken. Tegelijkertijd geven ze te kennen dat ze niet vaker komen en niet langer blijven, omdat ze het winkelcentrum van Venray niet aantrekkelijk vinden door de leegstand. Winkeliers hebben de indruk dat het wel degelijk drukker is.<br />
<br />
<h4>
Gastvrij</h4>
Bewoners van het centrum zijn tevreden, op die van de Oranjebuurt na. Omdat er in het oosten van Venray weinig parkeerplekken zijn, parkeren veel bezoekers hun auto in die wijk. Volgens wethouder Ike Busser is er geen sprake van overlast. “Er staan alleen auto’s waar die voorheen niet stonden.” Hij is tevreden over de blauwe zone omdat de gemeente gastvrijer is en bezoekers “niet onnodig geld uit de portemonnee klopt”.Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0Venray, Nederland51.5256257 5.973699200000055551.4466157 5.8123377000000556 51.604635699999996 6.1350607000000554tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-62635875179082840762017-06-20T14:21:00.000+02:002017-06-26T14:23:52.206+02:00Referendum parkeerbeleid in Haarlem mag<b>De wijkraden hebben ongelijk gekregen in hun stelling dat er geen referendum gehouden mag worden, omdat het onderwerp van het referendum (parkeerbeleid) niet de hele stad zou aangaan. Volgens de Referendumverordening Haarlem is een referendum een stemming waarbij de kiezers zich uitspreken over een voorgenomen of genomen raadsbesluit of een ander onderwerp ‘dat de hele stad aangaat’.</b> <div>
<br /></div>
<div>
De procedure bij de bestuursrechter ging vooral over de interpretatie van dat laatste.<br />De rechter zegt dat de wijkraden dit te beperkt uitleggen en dat de gemeente zich in redelijkheid op het standpunt heeft kunnen stellen dat het onderwerp van het referendum (parkeerbeleid) wel de hele stad aangaat. Dit onderwerp speelt niet alleen op het niveau van een stadsdeel. Doel is de parkeersituatie binnen het gereguleerde gebied en daarmee de leefbaarheid van de stad te vergroten.<br /><br />De rechter vond dat zij ook direct in de bodemprocedure kon beslissen. Er is geen sprake van onzorgvuldige besluitvorming geweest, omdat het bezwaarschrift van de wijkraden niet aan de referendumcommissie is voorgelegd. Daar was geen aanleiding voor. Nieuwe argumenten zijn er niet meer aangevoerd.</div>
Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0Haarlem, Nederland52.3873878 4.646219400000063652.2323178 4.3234959000000632 52.5424578 4.968942900000064tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-21877507606300788212017-06-09T18:39:00.000+02:002017-06-10T18:42:31.336+02:00FASTEST electric lap at Circuit Zandvoort!<br />
They did it!<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/Mrl4X2uMjXg" width="480"></iframe><br /></div>
<br />
Our biggest milestone yet has been accomplished! We are now the proud owners of the electric lap record at Circuit Zandvoort. Together with professional racing driver, Beitske Visser we set a new time of 1.48,371 which beats the old record by 16 seconds!Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-86405162202068611442017-06-09T15:36:00.001+02:002017-06-09T15:40:56.755+02:00Nederlands-Franse samenwerking Green & Smart Mobility van start<b>Tijdens het Automotive Congress in Helmond op 7 juni 2017 is een Nederlands – Franse samenwerking op het gebied van Green en Smart Mobility van start gegaan. Om 15.45 tekende een cluster van Nederlandse bedrijven, kennisinstituten en de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO.nl) het convenant in het kader van het programma Partners for International Business (PIB). Zo worden gezamenlijk de kansen op het gebied van innovatieve mobiliteit benut.</b><br />
<br />
Het doel van de PIB is het verbeteren van de algehele positie van Nederlandse bedrijven en kennisinstellingen gespecialiseerd in de mobiliteit van de toekomst, zoals elektrische auto’s, slimme laadinfrastructuur, klimaatneutraal openbaar vervoer, zelfrijdende en communicerende auto’s en smart – en lichtgewicht materialen. Het consortium wordt geleid door clusterorganisatie AutomotiveNL en bestaat uit een combinatie van 20 partners, waaronder zowel bedrijven, kennisinstellingen, brancheverenigingen als overheden. Deelnemers zijn APPM Management Consultants, Automotive Campus, Brightlands Materials Center, Dutch-INCERT, Ebusco, Kennis- en innovatiecentrum ElaadNL, EMOSS, Greenflux, Holst Centre / Solliance Solar Research, Last Mile Solutions, Nederlandse Ambassade Parijs, Pentacon Engineering, Polyscope, Sensata Technologies, Streetplug, Rijksdienst voor Ondernemend Nederland, Vereniging DOET, Technolution, TNO, TU/Eindhoven en UL International.<br />
<br />
<h3>
Kansen in Frankrijk</h3>
Aanleiding voor het convenant vormt de situatie van de Nederlandse automotive export, waarvan slechts 4% voor Frankrijk bestemd is. De inschatting is daarom dat de Nederlandse positie in Frankrijk sterk verbeterd kan worden. “De snelle ontwikkelingen naar duurzamere en slimmere vormen van mobiliteit, waar Nederland en Frankrijk beiden sterk in zijn, biedt kansen voor samenwerking en kennisuitwisseling”, aldus Eric van Kooij, Innovatie-Attaché van de Nederlandse Ambassade te Parijs. Het PIB-programma beoogt deze kansen te benutten door samen met de Nederlandse overheid zichtbaar te zijn in Frankrijk, onder andere door middel van het organiseren van beursdeelnames, seminars en bilaterale demonstraties.<br />
<br />
AutomotiveNL directeur Benno Hüsken is verheugd dit programma te coördineren: “Nederlandse kennis en technologie op het gebied van disruptieve en innovatieve mobiliteit kan zeer waardevol zijn voor Frankrijk, hetgeen Nederland een kennis- en handelspartner bij uitstek maakt.” Onder andere door gezamenlijk met grote bedrijven en MKB’ers op te trekken en zichtbaar te zijn, door op te schuiven in de ontwikkelketen en door het uitoefenen van economische diplomatie presenteert de Nederlandse automotive sector zichzelf als innovatief en kwalitatief hoogwaardig. Hiermee wordt verwacht dat het marktaandeel in de Franse mobiliteitsindustrie duurzaam verbeterd kan worden.<br />
<br />
<h3>
Franse overheden</h3>
Ook de Franse overheden worden in dit programma actief benaderd. Zo kan de Nederlandse sector bijvoorbeeld een rol spelen in de wens van de Franse overheid om in 2030 minimaal 7 miljoen laadpunten voor elektrische auto’s beschikbaar te hebben, in de verduurzaming van openbaar vervoer en kan het oplossingen aandragen voor knelpunten in verkeersmanagement.Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0Helmond, Nederland51.4792547 5.657009600000037651.4001312 5.4956481000000377 51.5583782 5.8183711000000375tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-9203394909807784852017-05-19T13:48:00.000+02:002018-02-02T13:51:12.465+01:00Ernstige verkeershinder tijdens sluiting Noorderbrug Maastricht<b>Het verkeer in en rond Maastricht moet in de bouwvak rekening houden met ernstige hinder vanwege werkzaamheden aan de Noorderbrug.</b><br />
<br />
Gelukkig komen Projectorganisatie Noorderbrugtracé en Maastricht Bereikbaar met maatregelen, acties en producten om reizigers slim van en naar Maastricht te laten komen.<br />
<br />
<h4>
Nieuw brugdeel</h4>
De Noorderbrug gaat deels verlegd worden. Hierbij wordt een deel gesloopt om een nieuw brugdeel in te schuiven. Ondanks de relatief rustige periode waarin dit gaat gebeuren, wordt er toch grote verkeershinder verwacht.<br />
<br />
<h4>
Tips</h4>
Reizigers worden opgeroepen goed na te denken over hun vervoerskeuze: "pak de fiets, neem het OV of parkeer slim, bijvoorbeeld op een P+R." Volgens de partijen wordt grote hinder zo voorkomen en wordt de stad beter bereikbaar. Ook door gratis e-bikes, goedkope bus- en treinkaartjes en extra parkeerplekken in de stad aan te bieden, hoopt de gemeente de verkeersoverlast zoveel mogelijk te beperken.<br />
<br />
Vanaf 22 augustus is de Noorderbrug weer volledig open.<br />
<br />
<a href="https://www.1limburg.nl/sites/default/files/public/maatregelingen_afsluiting_noorderbrug_1.pdf">Bekijk hier alle maatregelen</a>.Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0Maastricht, Nederland50.8513682 5.690972500000043550.690994200000006 5.3682490000000431 51.0117422 6.0136960000000439tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-20271658784052371052017-05-01T15:51:00.000+02:002017-06-09T15:54:26.428+02:00Smart Mobility Challenge 2017 op 15 mei van start<b>Op 15 mei gaat de <a href="http://mobilitymonday.net/challenge/">Smart Mobility Challenge</a><a href="http://mobilitymonday.net/challenge/"> 2017</a> van start en kunnen bedrijven oplossingen voor mobiliteitsvraagstukken indienen, waarmee ze kans maken op (2x) €40.000 ontwikkelgeld.</b><br />
<br />
De groei van de regio Utrecht brengt allerlei maatschappelijke uitdagingen en opgaven met zich mee. De regionale ambities op het gebied van gezond stedelijk leven (<a href="https://www.google.com/url?q=http://www.economicboardutrecht.nl/sites/nl.economicboardutrecht.www/files/EBU_HUL_DEF.pdf&sa=D&ust=1494336339703000&usg=AFQjCNFVWBm5c0o_0Wql4CDTdnJo9Eb8BA">Healthy Urban Living</a>) kunnen alleen waargemaakt worden als er ook oplossingen op het gebied van mobiliteit komen. Denk aan minder files, minder vervuiling, veiligere en snellere routes, slimmer parkeren etc.<br />
<br />
<h3>
Oplossingen indienen</h3>
Op 15 mei start de Smart Mobility Challenge officieel met een bijeenkomst, waar de vraagstukken, de voorwaarden en het proces worden toegelicht. Deze bijeenkomst is op 15 mei van 14:00 - 16:00 bij UtrechtInc. Voor meer informatie rondom het programma en om u aan te melden gaat u naar de <a href="http://mobilitymonday.net/challenge/kom-op-15-mei-alles-weten-smart-mobility-challenge-2017/">website van de Smart Mobility Challenge</a>.<br />
<br />
<h3>
Uitdagende vraagstukken</h3>
Bedrijven kunnen direct vanaf 15 mei oplossingen voor mobiliteitsvraagstukken indienen; slimme toepassingen van open (mobiliteits)data. Er zijn verschillende <a href="http://mobilitymonday.net/challenge/overzicht-vraagstukken/">vragen</a> van opdrachtgevers:<br />
<ul>
<li>Veilig Verkeer Nederland is op zoek naar de oplossingen voor het plannen van veilige routes</li>
<li>Centraal Beheer heeft een vraag over ouderen en mobiliteit</li>
<li>Het Utrecht Science Park wil bereikbaar blijven en is op zoek naar een oplossingen die multi-modaal reizen makkelijker maken</li>
<li>Gemeente Hilversum zoekt mogelijkheden voor fietsparkeren</li>
<li>De Gemeente Woerden wil de inzet van elektrische deelauto’s promoten</li>
</ul>
De nominaties worden in september bekend gemaakt. De finale is op 12 oktober tijdens het Get Connected Jaarcongres van de Economic Board Utrecht.<br />
<br />
<h4>
Over de Smart Mobility Challenge</h4>
Na een eerdere editie organiseren <a href="http://www.economicboardutrecht.nl/">Economic Board Utrecht</a> (EBU), <a href="https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-economische-zaken">het Ministerie van Economische Zaken</a> en <a href="https://www.goedopweg.nl/">Goedopweg</a> (waarin Provincie Utrecht en het bedrijfsleven samenwerken aan een betere bereikbaarheid) ook dit jaar de Smart Mobility Challenge 2017.Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-75804896888236398662017-04-28T14:31:00.000+02:002017-06-26T14:32:36.446+02:00Young Solar Challenge Stellingwerf College<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/sNY7iY_glNI" width="480"></iframe>Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-27541534192037652722017-04-14T17:06:00.001+02:002017-06-09T15:43:46.890+02:00Autonomous Nissan Leaf | Fully Charged<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/cfRqNAhAe6c" width="480"></iframe>Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517500023069204415.post-28329236158339647642017-02-02T16:59:00.000+01:002017-06-09T17:04:20.722+02:00Anthony Townsend: Citizens need to become stakeholders in the smart city<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/SIIdJrDxdRo" width="480"></iframe>Barthttp://www.blogger.com/profile/12250191437988188706noreply@blogger.com0