De blog meldt: "Voor de meeste gemeenten zijn inkomsten uit parkeergelden niet meer of minder dan een belangrijke inkomstenbron. Voor Amsterdam vormt deze belasting ruim 27 procent van alle inkomsten uit heffingen. Voor een kwart van alle gemeenten die parkeergelden innen bedraagt de opbrengst hiervan 10 procent of meer van de totale heffingsinkomsten. Vooral als je weigert om echt te bezuinigen op je eigen uitgaven is deze vorm van tol heffen een heel belangrijke natuurlijk!"
Hoe schril is het contrast met de publicatie van KpVV|CROW waaruit blijkt dat 136 van de 155 gemeenten waar betaald parkeren is ingevoerd verlies maken op de exploitatie van dit ordeningsmiddel. Opvallend is dat ook kleinere toeristische gemeenten aan betaald parkeren overhouden. Ik heb de top tien uit het overzicht van KpVV|CROW hieronder overgenomen.
1 | Amsterdam | Zeer sterk stedelijk | 266,8 |
2 | Zandvoort | Matig stedelijk | 185,3 |
3 | Valkenburg aan de Geul | Weinig stedelijk | 110,0 |
4 | Rotterdam | Zeer sterk stedelijk | 102,0 |
5 | Bergen (NH) | Weinig stedelijk | 99,2 |
6 | Noordwijk | Matig stedelijk | 98,8 |
7 | Haarlem | Zeer sterk stedelijk | 93,7 |
8 | Muiden | Niet stedelijk | 86,3 |
9 | ’s-Hertogenbosch | Sterk stedelijk | 85,8 |
10 | Goes | Matig stedelijk | 84,8 |
Wat mij opvalt bij mijn opdrachtgevers is dat er vaak snel op hardware wordt afgeschreven omdat de innovatieve, vaak softwarematige, ontwikkelingen snel gaan. In sommige gevallen, zoals met het afschaffen van de chipknip per 1 januari 2015, ontkomen gemeenten niet aan het versneld afschrijven van hardware. Voor het overige valt er in de bedrijfsvoering van parkeren nog best een hoop te verdienen.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten